다도해 관광의 시발점인 목포항에 마리나항만을 조성함으로써 관광과 레저를 겸할 수 있는 고부가가치산업 육성을 통해 지역경제활성화를 이끈다는 것으로, 목포시는 17일 마리나항만 조성사업 타당성 조사 및 기본계획 수립용역 최종보고회를 갖고 마리나 개발 기본구상, 도입시설, 사업비 산정, 사업 추진 방식 등 그동안 추진한 용역결과를 검토하고 세부추진 전략을 논의했다.

마리나항만 조성사업은 내항, 남항, 평화광장, 고하도, 유달유원지를 대상으로 4,053억원을 투자하여 기반시설, 해상계류시설, 호텔상업복합, 테마오피스, 주차장, 제조 및 수리시설, 해양레저 등 마리나 지원시설 등 1,020여척 규모의 마리나 전용시설을 2031년까지 조성한다는 것이 주요골자다.

목포시는 이번 타당성 조사 및 기본계획 수립용역 최종보고회를 마치고, 1단계로 2014년부터 2019년까지 530척(내항 430척, 남항 50척, 평화광장 50척), 2단계로 2020년부터 2025년까지 250척(내항 80척, 남항 60척, 유달유원지 50척, 고하도 60척), 3단계로 2026년부터 2031년까지 240척(내항)을 조성할 계획이며 또한, 올해까지 목포내항의 어선, 목포수협, 해경경비정 부두가 차질없이 이전하도록 하고 향후 마리나항만 기반시설조성사업에 필요한 소요예산확보에 전력을 다할 방침이다.

목포시가 야심차게 마리나항만을 조성하게 된 배경은 요즘 관광패턴이 육지형에서 해상형으로 전환추세에 있는 상황에서 목포가 천혜의 자연경관인 다도해의 시발점이고, 중국과 일본, 제주, 부산 등 중간 기착지 역할을 하고 있으며, 서남권 관광교통중심도시로 국내외 관광객을 겨냥할 수 있는 최적의 지리적 이점 때문이고, 또 목포항은 KTX, 서해안고속도로, 남해고속도로 등 사회기반시설이 구축되어 있어 관광객 집객 효과와 접근성이 뛰어나고, 마리나 산업을 지원할 수 있는 조선 및 관련 산업이 집적화되어 있어 환경인프라 경쟁력을 확보하고 있는 점도 한 몫하고 있다.

한편, 정종득 시장은 마리나항만 시설이 조성되면 국내 최대규모의 마리나 전진기지 역할과 함께 목포항 개항이후 제2의 전성기로 도약하는 발판을 마련하게 될 것으로 전망한다고 말했다.